赣州市南门口综合改造工程整体规划初步方案出炉

传承历史记忆 打造商业中心
赣州市南门口综合改造工程整体规划初步方案出炉 向市民公示并征求意见


南门口综合改造工程规划总平面图。

地下空间及各出入口规划图。

南门口综合改造后转盘负一层内透视图。
昨日，记者从赣州市城乡规划建设局获悉，备受市民关注的赣州市南门口综合改造工程整体规划初步方案出炉，并在“赣州市人民政府网”、“赣州规划建设网”公示，欢迎广大市民提出宝贵意见和建议。
近几年来，我市全力构建特大城市，六大片区建设稳步推进，城市化进程突飞猛进，一个四省通衢的现代化中心城市正在这里崛起。然而，作为赣州市城市标志的南门口（现为南门文化广场周边统称）已不再适应时代的要求，高峰期交通拥挤、商业档次较低、城市景观形象平庸。特别是在交通方面，随着中心城区人口的不断增多、私家车保有量的快速上升，给南门口这个交通枢纽带来了严峻的考验，南门口改造迫在眉睫。
一直以来，市人大代表、政协委员和广大市民非常关注南门口改造问题，市委、市政府也非常重视解决南门口改造问题，下决心进行综合改造，主要解决南门口地区面临的交通、商业、景观等问题。受市政府委托，市城乡规划建设局于去年12月底开始牵头编制南门口综合改造工程整体规划，力求通过综合系统的改造,将南门口建设成为市级商业中心和传承历史记忆的标志性节点。同时，市人防办牵头组织了地下人防工程设计，战时具有防空防灾功能，平时兼作停车、人行通道和商业。目前综合改造规划和地下人防工程设计的初步方案均已出炉，进入公示阶段，公示时间至5月10日，如果你在此期间对规划方案有什么好的意见和建议，请毫无保留地提出来，为打造南门口新形象献计献策
打造现代化交通商业景观节点
南门口综合改造工程整体规划初步方案解读
通过两模式三层次解决交通核心问题
据了解，南门口综合改造工程的核心是重点解决该片区未来发展面临的交通问题。规划设计了轨道交通与地面公共交通两种交通模式，同时分三个层面来改善交通问题。
交通模式
大力发展公共交通已成为国内外城市交通发展的共识，构建以公共交通为主导的绿色交通发展模式是解决南门 *** 通问题的基本思路。
轨道交通??规划在南门口布局了轨道交通枢纽站点。
地面公共交通??对地面常规公交线路与站点进行了优化设计。
交通改善方案
本次规划从三个层面解决该地区的交通问题：
层面一：区域路网梳理
加快实施河套地区规划南北向通道，分流文清路??东阳山路交通压力，通过区域路网的梳理，拉通赣州老城区对外联系的主要通道，疏解南门 *** 通压力。
层面二：微循环系统构建
在环城路??红环路??青年路??厚德路??健康路??黄屋坪路??文明大道围合范围内增加支路，从而增加大支路网密度，形成局部微循环系统。
据了解，通过微循环系统的建设可以有效地疏解红旗大道、文清路和东阳山路的交通压力，解决周边地块进出口设置的问题，改善南门口地区交通环境，但实施难度较大，历时较长，需要逐步实施。
层面三：节点交通分离
①将南门转盘短轴向北拓展，加大环岛短轴车辆交织长度，提高环岛车辆通行能力。
②通过建设双向四车道下穿隧道，将红旗大道东西向交通进行分离（隧道总长833米，其中暗洞430米，明洞403米），红旗大道地面下穿隧道两侧仍各保留两车道。
③在南门转盘负一层建设净高3米的地下人行通道，将过街行人与车辆从空间上进行分离。
④通过信号灯、路口渠化等措施，将各方向车流从时间和空间上进行分离。
⑤采取机非信号灯、机非分隔栅栏等将机动车与非机动车进行分离。
⑥通过调整公交站点位置、设置港湾式公交停靠站和优化公交线路等方式公交站点进行优化。
充分开发地下空间打造市级商业中心
针对南门口商业档次较低，缺乏旗舰型商业龙头带动的问题，本次规划确定该地区负一层大力发展集商业、餐饮服务、大型超市、休闲娱乐等功能于一体的大型商业综合体。
具体开发拟分两片进行，自红旗大道下穿隧道以北进行地下人防工程开发，非战时可用于商业停车等使用，开发规模初步确定为5.6万平方米；红旗大道下穿隧道以南三地块（赣州饭店、人民银行和农发行地块）进行大型商业综合体开发，开发规模初步确定为15.5万平方米。
南门口地区地下空间开发将重点解决南门口周边停车难问题，改造后将为社会提供约2000个停车位。
改善南门周边景观传承赣州历史记忆
据了解，南门口周边景观改造方案主要包括以下几点：
①整体空间简洁，高层建筑围绕转盘形成围合式布局。
②在原人民银行地块上设置标志性的建筑物，既成为文清路空间轴线的对景，又增强了本地区空间的可识别性。
③将转盘下沉，使其成为地下商业广场，即可以满足地下商业人流集散的要求，又成为展现南门口形象的重要空间载体。
④在转盘中央设置以“门”为主题的构筑物，此构筑物造型简洁，传达着“南门口”的历史记忆，同时又可以登上此“门”，欣赏周边的城市景观。

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